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    奔馳C級車型太多不會選,這份購車指南收好

    2020-02-20 19:36 | 云南生活網

    在豪華品牌中型車市場,奔馳C級,奧迪A4L和寶馬3系已經成為國內三足鼎立的局面,在汽車市場已經競爭多年,做到了真正的難分高下。三款車都有各自不同的屬性,奔馳C級看起來更加豪華,內飾更加溫馨。奧迪A4L動力更強,空間更大。寶馬3系充滿運動感,具有駕駛樂趣。這就讓讓很多買車的人都很糾結,今天我們就來詳細測評一下其中的奔馳C級,看看你更喜歡哪款車型。

    外觀對比

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    首先從外觀來看,無論是奔馳C級還是E級,都已經越來越像奔馳S級的風格,外觀看起來更加大氣,具有尊貴感,這也是奔馳車型一直在營造的氛圍。運動版車型的,車身下包圍采用了分體的結構,兩側夸張的黑色裝飾板,看起來非?;H?。

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    目前在售的奔馳C級分為立標和大標兩種風格,兩種車型的樣式和前包圍均發生了一些變化,長軸運動版車型都采用了星鉆點陣的中網進氣格柵,而普通車型則更偏向于奔馳S級的中網進氣格柵,兩種風格截然不同。另外,標準軸距版依舊維持了雙橫杠格柵的設計,但發動機艙蓋上兩條隆起的筋線是它獨有的。這樣的變化使得三款車之間的差異化更加明顯。

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    在燈光方面,奔馳C級全系的前大燈造型還是一樣的,標配一條LED日間行車燈,這也是區分奔馳C級,E級和S級的標志之一。奔馳C級為一條,奔馳E級是兩條,而奔馳S級有三條LED日間行車燈。

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    在燈光配置方面,奔馳C級全系標配LED遠近燈光源,在C300車型上,奔馳C級還配備了幾何多光束大燈,看起來更加犀利。自動頭燈,大燈延時關閉全系標配。自適應遠近光和轉向頭燈,同樣只有在C300車型上才有配置。

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    在車身側面的設計上,運動版車型和普通車型的整體設計還是一致的,都采用了上下兩條分體式的腰線,由于車身長度和軸距進行了加長,讓奔馳C級整體看起來更加修長。但是在輪圈方面,不同配置和車型的輪圈各不相同,單是造型就有五種以上。

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    目前市面上見得最多的就是兩種,運動版車型多采用五輻雙色輪胎,有亮銀色和熏黑色相搭配,看起來更加運動。而普通車型采用的是多幅單色輪圈,造型簡約,與運動風格完全不同,看起來更加高級,具有豪華感。如果你購買的是四驅車型,會搭載AMG風格的多輻條輪圈,看起來非常飽滿,視覺效果出色,比標配的17英寸輪圈看起來更加運動。

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    在奔馳C級的尾部,不同車型的樣式都比較相似,沒有明顯區別。只有在細節方面可以看出來,在車身下包圍的雙邊雙出排氣設計上,普通版車型銀色鍍鉻裝飾條連接排氣上方,運動車型連接排氣下方。如果不仔細看,真的很難注意到。

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    在車輛尾燈的方面,老款的奔馳C級和E級很難區分,經常會搞混。但是改款后的奔馳C級,新尾燈就像是一張名片,樣子變得更加簡約,點亮以后就是一個C字形,很好辨識。

    內飾方面

    在內飾方面,不同車型的變化更加細微,主要還是在大家選擇內飾的顏色上有所不同。

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    整體風格依然是奔馳營造的豪華氛圍,在同級別里比較突出,但是奔馳C級并沒有采用像GLB和A級那樣的兩塊連體大屏。中控臺依然采用了軟質材料包裹和銀色飾板相搭配的設計,摸起來手感細膩。

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    奔馳C級的中控區域依然是傳統的豎屏設計,全系都標配10.25英寸的普通液晶屏幕,支持手機互聯,語音識別系統,但是GPS導航系統只有在C300車型上才有配備,其他車型需要加錢選裝??照{出風口依然采用了飛機引擎的樣式,視覺效果很好。

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    空調控制區采用了按鍵的設置,使用起來會有不錯的機械質感,但是沒有配備獨立的空調顯示屏幕。長軸運動版車型中控臺上的鐘表被取消,只有在立標車型上還繼續留存,鐘表的實際意義不大,但看起來更加莊重,具有不錯的豪華氛圍。

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    在標軸版和運動版車型上采用了平底造型的方向盤,看起來更加運動。全系方向盤都采用了真皮材質,并且都配有換擋撥片功能。C200車型是方向盤手動調節,C260和C300都是電動調節。全系配置12.3英寸的全液晶儀表盤,依然保留了多炮筒的造型,有三種顯示風格,整體視覺效果很好,可以營造出不錯的科技感。

    車身尺寸和空間方面

    奔馳C級標軸版,長寬高4704/1810/1454mm,軸距2840mm。

    奔馳C級長軸版,長寬高4784/1810/1457mm,軸距2920mm。

    在車身尺寸方面,奔馳C級不同車型最明顯的區別就是有標軸版和長軸版,長軸版車型的長度和軸距都有所加長,寬度和高度基本不變。

    奔馳C級車型太多不會選,這份購車指南收好

    在座椅配置方面,標軸版車型采用了皮質和翻毛皮混搭的座椅,其他車型都為仿皮材質,只有最高配的兩款C300L車型,為真皮座椅。全系都支持主副駕駛座電動調節,高配車型有座椅加熱和座椅記憶功能,并且還配有副駕駛座老板鍵。兩個前排座椅包裹性很好,腰部支撐很到位,但是座椅尺寸偏小,舒適性一般。

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    兩個后排座椅填充物比較軟,乘坐舒適性挺不錯,但是奔馳的坐墊長度比較短,腿部支撐一般。后排標配空調出風口和USB接口,身高175的體驗者乘坐后排,腿部空間還有兩拳的距離,頭部空間比較局促,幾乎沒有剩余距離。中間地板凸起比較高,不適合乘坐。

    動力方面

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    奔馳C級一共有三種動力選擇,C200車型采用1.5T發動機,最大馬力156匹,最大扭矩250牛米。奔馳C260車型采用汽油+48伏輕混系統,最大馬力184匹,最大扭矩280牛米。奔馳C300車型,采用2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力258匹,最大扭矩370牛米。三種車型全部配備九速手自一體變速箱。并且奔馳C級有后驅和全時四驅兩種驅動方式可選。

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    高小柔在车里被高达…啊
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